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路堵严重公交增耗油节油冠军也无奈万芳

发布时间:2020-02-14 10:59:26 阅读: 来源:减压阀厂家

路堵严重公交增耗油 节油冠军也无奈

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路堵严重公交增耗油 节油冠军也无奈

2011年09月20日 14:25来源:半岛都市报liukun

既是青岛公交系统的节油冠军,又是全国公交驾驶员中的节油技能标兵,青岛市316路公交驾驶员王毅在节油方面有其独到的心得体会。不过,随着沿途车辆的增多,以及路阻现象的日益严重,以往80分钟就能跑完一个往返的线路,如今有时需要3个半小时,节油冠军每月的油耗也随之增加了20升以上。

王毅准备开车上路

节油冠军月增油耗20升

作为跑316路公交线7年多的一名老司机,王毅2010年参加青岛市第十一届职业技能大赛拔得头筹,成为当年的汽车驾驶员状元;在2011年的全市公交客车节油技能大赛上,王毅再次夺魁,成为岛城 节油冠军 ;日前在北京举行的全国驾驶员节油大赛上,王毅又获得 全国节油技能标兵 称号。

青岛公交巴士公司的统计数据显示,王毅目前每月节油量总在100升左右,一年下来节约油耗8000多元。尽管节油技能领先于其他的公交驾驶员,但王毅却高兴不起来。 一般来说开同样的车,油耗只跟驾驶技术和路况有关。 王毅说,2004年他开始驾驶316路公交车,前几年平均每个月至少能节油120升以上。 但现在驾驶技术越来越熟练了,每个月的节油量却反而减少20升以上 。

路堵严重公交跑不动

王毅介绍,316路途经香港中路、香港西路、文登路、莱阳路、费县路等岛城繁华路段,几乎所到之处都属于穿越东西城区的交通干道。 2004年至2008年前后,沿途的车辆虽然也是逐年增加,但相对来说路阻还不是很严重。 王毅说,当时从青岛大学开往团岛,单趟运行时间只需40分钟。

但近几年来,沿途的车辆一天比一天多。 如今从海游路开往团岛,高峰时段单趟运行至少要一个小时。 王毅说,沿途车辆增多加重了路阻现象,香港中路上的福州路和山东路路口,往往需要等候两三个信号灯才能通过。 今年中秋节前夕,最长的一次跑完一个往返用了3个半小时。

以往只是路口有信号灯,现在很多路段增设了人行横道信号灯。 王毅说,车多路堵再加上信号灯多,导致公交车一直在低速运行 ,油耗自然也就随之增加了。

开车要记熟沿线路况,踏准节拍

作为公交系统的节油冠军,王毅愿意把自己的节油诀窍跟众多私家车主分享。

他介绍,要想减少油耗,必须要熟悉车的脾性,尽可能掌握一些车辆运行的基本原理,找到人车合一的感觉,才能对车辆操控自如。此外还要养成记路的习惯,把沿线路况熟记心中,比如一路上的红绿灯、转弯路口等,这样开车时提前做好准备,该减速减速,该刹车刹车, 其实开车也如同跳舞,需要讲究节奏,踏准节拍 。

王毅还特意将316路沿途的易堵点描了出来:高雄路与基隆路交叉口,麦凯乐超市附近,福州路与香港中路交叉口,南京路与香港中路交叉口,山东路与香港中路交叉口,延安三路与香港中路交叉口,正阳关路与香港西路交叉口,文登路东段,鱼山路转弯处,火车站广场。

公交专用道经常被占用

事实上 ,为香港路部分路段堵车苦恼的公交驾驶员远不止王毅一个人。青岛交运温馨巴士 31 路队的节油标兵张新进,也对沿途的路堵现象感到无奈。 以往 31路跑完一个环行只需58分钟,但现在每逢早晚高峰时段,延迟半个小时是家常便饭。 张新进介绍,最严重的时候,一个环行下来需耗时两个半小时,堵车直接导致油耗增加。本来温馨巴士对每个公交驾驶员都有节油指标,但31路路队队长张震介绍,如今每逢岛城旅游旺季,每百公里就会允许驾驶员增加1升油耗。

除了路堵现象严重以外,张新进认为,香港路的公交车专用道形同虚设,也给公交车带来了油耗压力。 由于沿途的车辆日益增多,很多私家车屡屡借道公交车专用道,导致公交车行进受阻。

青岛公交集团有关人士也表示,尽管每条公交线路都核定了全程运行时间,但由于社会车辆越来越多,路阻现象日益突出,即使是平峰时段,要求驾驶员准点跑完全程都不现实,更别说上下班高峰时段了。

编辑:刘坤

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