大西客专跨汾平高速系杆拱施工再掀高潮

大西客专跨汾平高速系杆拱施工再掀高潮

大西客专跨汾平高速系杆拱施工再掀高潮

导读: 近日，随着两台大型吊车上桥并正式开展作业，大西客专跨汾平高速系杆拱桥的施工再次掀起高潮，数十名建设者正全力以赴地加快施工进度。 大同至西安客运专线是国家 《中长期铁路规划》的中西部重要组 ...

近日，随着两台大型吊车上桥并正式开展作业价格低廉，大西客专跨汾平高速系杆拱桥的施工再次掀起高潮，数十名建设者正全力以赴地加快施工进度。

大同至西安思达高科平面涡卷弹簧疲劳测试仪产品介绍客运专线是国家 《中长期铁路规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，，设计行车速度250公里/小时，工程投资预估算总额963.3亿元人民币，计划于2014年建成。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。

大西铁路客运专线跨汾平高速系杆拱桥由中国铁建中铁十五局集团五公司大西项目部负责施工，是全线的控制性工程，施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大，其系梁计算跨度113.3m，梁面宽度18m，截面高度3.05m，采用先梁后拱法施工。

在5月20日系梁提前浇筑完成后，建设者们就开始着手进行拱肋的安装工作。为保证整个施工的顺利进行，该项目部优化施工方案，明确节点目标，采取各种措施调动参建单位和员工的积极性。经过月余的认真组织和系列零碎的前期作业，该系杆拱的施工进度逐步加快，并随着两台大型吊车的上桥作业正式进入高潮阶段。

3、电源电压的变化应不超过额定电压的±10%

目前，系杆拱的施工正按照既定的节点目标逐步向前推进，预计拱肋的安装将于8月下旬结束。